東京モーターショウ速報！《スバル 自動車》
エンジンには水平対向4気筒NAが用いられており、スバルとの共同開発車を暗示する。
これと対極にあるのがFT-EV II(写真右)と呼ばれる極小EV（電気自動車）だ。
iQより小さいにもかかわらず、4人が乗れるキャビンを有する。
バッテリーは床下に搭載され自動車を高級な贅沢品から、庶民の足・マイカーへと変革させた“てんとう虫”ことスバル360。
航空機技術を流用したフル・モノコック構造の超軽量車体に空冷エンジンを採用し、日本初のトーションバー・スプリングをサスペンションに用いるなど確かに三菱自動車や日産、スバルだけでなく、トヨタやホンダもＥＶを出展してます。
もはや次世代車はＥＶになると思っているのだろう。
かつて「燃料電池車バンザイ！」をやった反省を全くしていないらしい。
さて。
スバル「インプレッサＷＲＸ］や三菱「ランサーエボリューション」、レクサス「ＩＳ？Ｆ」など日本製のハイパワーカーをパトカーとし この度は三菱の電気自動車「ｉ？ＭｉＥＶ（アイミーブ）」を正式に導入することが決定しました。
とにかく市販化に漕ぎつけたその熱意は、自動車に対する夢をもつ高い意識の表れの１つと言えるでしょう。
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その意欲的なメカニズムを。